《湖南省“十三五”综合交通运输体系发展规划》中指出十三五初期湖南省二级以上公路在省道中的占比不足30%，明确提出将提高二级公路及以上标准线路在省道路比例。
后续公布的《湖南省公路网布局规划（2021-2050年）》中又一如既往的指出：推动省道网等级结构优化完善，加快低等级路段的提质改造，并规划到2025年全省省道里程22600公里，其中一级公路1300公里、二级公路10400公里，二级以上公路占省道里程超过50%。规划到2050年，二级及以上标准的公路在省道中的占比超过90%。
《湖南省“十四五”交通运输发展规划（公路、水路）》中又明确指出：到2025年，湖南将基本建成“一江一湖四水”骨干航道网，重要经济节点及交通枢纽等实现二级以上公路全覆盖。
湖南省交通规划逐年提高二级公路在省道中的比重，力争主要经济节点二级公路全覆盖。何为主要经济节点？人口大镇以及历史文化名镇是当之无愧的主要经济节点。从湖南省交通部门十三五期间将省道S240高平罗洪段纳入二级公路改造计划、还有邵阳市交通运输局表态S332迎光经高平至七江的公路将升级改造为二级公路，省市交通部门的态度都在有力佐证像高平这样的人口大镇和罗洪这样的历史文化名镇是非常迫切通达二级以上公路的。
高平罗洪通达二级公路的必要性和迫切性，在省市交通部门得到了充分肯定。这也是高平罗洪人民要求隆回县相关部门按二级公路改造境内省道的重要依据之一！近十年来，湖南省交通部门为了人口大镇和历史文化名镇等主要经济节点通达二级公路、逐年提高二级公路在省道中的比例，做出了艰苦卓绝的努力。
然而隆回县相关部门却回应“公路的行政等级与技术等级没有必然联系和对应标准”，一句话将省交通部门为提高二级公路在省道中占比做出的贡献贬的一文不值，隆回县相关部门的这样的表态本身就严重违背的省交通规划政策。
高平作为湖南省内人口超过八万唯一一个没有通车或者在建二级公路的大镇，罗洪是湖南省内唯一一个没有通达二级公路的历史文化名镇。这是隆回县相关部门从来不敢直面的痛点，高平罗洪的交通现状与人口、资源、区位极不匹配的状况隆回县相关部门从未正面肯定，对高罗百姓需要二级公路的呼声从未积极回应。这也是隆回县相关部门长期以来严重违背省市交通规划政策的如山铁证。
隆回县相关部门应当紧追省市交通规划，遵循省市规划政策，逐年提高二级以上公路在省道中的占比，优先保证人口大镇和历史文化名镇通达二级公路。
请隆回县相关部门确保高平至羊古坳公路、罗洪梓木溪至黄金坳公路按时速六十公里的二级公路改造。建设高平至羊古坳二级公路和罗洪梓木溪至黄金坳二级公路是对省市规划意见权威性的维护，是对高平罗洪以及周边数十万民意的尊重。容不得隆回县相关部门有半点的狡辩和怠慢！隆回县相关部门也没有任何的资格去无理剥夺高平罗洪百姓通达二级公路的正当交通红利！现代化建设的交通红利，不能独独遗忘高平罗洪。
隆回县交通运输局回复
网友：
您好！我局所有公路项目都是按上级的规划和当前政策实施的。目前罗洪至孟公公路、新邵迎光经高平至罗洪巴油公路项目已开工建设；另有罗洪至七江公路在筹备开工，七江至高平公路、黄金坳至罗洪公路也在积极争取立项。
感谢您对我县交通工作的关心与支持。
隆回县交通运输局
2023年4月22日
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