当前，正值工程建设黄金期邵阳这两条在建高速的施工现场“火力”全开一派繁忙景象桥梁、隧道施工进度不断刷新永新高速 桥梁建设取得“三连贯”近日，在永新高速施工现场，全体施工人员铆足干劲，推动桥梁建设取得“三连贯”。永新高速第三合同段芭蕉冲3号大桥。8月22日，永新高速第三合同段芭蕉冲3号大桥实现半幅贯通。大桥全长488m，位于高山峡谷中，纵向地形起伏较大。项目部坚持“高起点谋划、高标准定位、高效率推进”的施工理念，多次组织技术骨干深研施工方案，安排优秀协作队伍进场施工，并新增塔吊、模板等物资设备，确保项目建设安全、优质、高效推进。据介绍，大桥自2022年12月20日开始桩基施工，仅用时245天实现桥梁半幅贯通，进一步拓宽了第三合同段水稳、沥青施工运输通道，保障了路面施工主线通道的通畅。永新高速第一合同段宥江特大桥。当日，在永新高速第一合同段宥江特大桥施工现场，工人们在桥面上开展钢筋捆扎、焊接等施工作业，并同步开展桥面护栏安装工作，助力宥江特大桥顺利实现右幅贯通。截至目前，宥江特大桥已架设40米T梁238片，占总量的88%。永新高速第四合同段叶麦塘2号大桥。此前，永新高速第四合同段叶麦塘2号大桥顺利实现全幅贯通，进一步拉通了第四合同段主线材料运输通道，为后续路面施工的顺利开展奠定坚实基础。城龙高速 水尾界2号大桥主墩桩基混凝土浇筑完成8月21日，城龙高速第三合同段水尾界2号大桥施工迎来又一重要节点，大桥左6右7号主墩桩基顺利完成混凝土浇筑。水尾界2号大桥是城龙高速重难点兼控制性工程，左6右7号墩为该桥主墩，墩身分别为99.78米、99.919米。为确保施工顺利进行，项目部提前召开技术交底会议，积极做好前期策划和施工准备工作，不断优化施工方案，并结合实际将冲击钻、回旋钻换成水磨钻，极大地提高施工效率，缩短工期。沅辰高速 最长隧道二衬施工全部完成8月21日，随着最后一板加宽段二次衬砌顺利浇筑，沅辰高速最长隧道——庙堂庵隧道二衬施工全部完成，为主线通道的畅通提供有力保障。沅辰高速庙堂庵隧道。庙堂庵隧道全长1535米，隧道地质情况复杂，是沅辰高速关键控制性工程之一。在二衬施工过程中，施工人员冒酷暑、战高温，严格把控二衬钢筋绑扎、防水板挂设、止水带施工作业及混凝土浇筑等环节的质量安全，全力确保二衬浇筑施工的顺利进行。截至目前，该隧道左、右洞电缆沟槽累计完成67.8%，侧水沟累计完成96%，混凝土路面基层累计完成78.2%。分享出去，让更多人看看